印尼总统普拉博沃最近有点飘，刚开通的雅万高铁让他尝到了甜头，现在居然想再让中国帮忙修610公里的延长线。

这操作简直就像去饭店吃饭，第一道菜还没买单，就急着要点第二道，还要求老板继续给优惠。

中国这边可不傻，上次的账还没算清楚呢，这次直接选择退避三舍。

雅万高铁确实是个好项目，把雅加达到万隆的通行时间从三个多小时缩短到45分钟，半年就运送了290万人次。

表面上看风光无限，背后的故事却让人捏把汗。

中国国家开发银行掏了45.5亿美元，占了总投资的75%，还款期限40年，年利率才2%。

后来因为疫情和征地问题，项目超支12亿美元，利率涨到3.4%。

这买卖怎么看都像是中国在当冤大头。

印尼这边倒好，高铁用上了，钱还没还利索，现在又惦记着要延长线路。

普拉博沃的想法很简单：既然上次中国这么好说话，这次肯定还能继续占便宜。

可惜他打错了算盘，中国这次直接亮出了红牌。

毕竟谁也不是傻子，第一次可以算是战略投资，第二次还想白嫖就过分了。

更让人哭笑不得的是，印尼主权基金正在研究怎么重组雅万高铁的债务。

说白了就是想少还点利息，或者把还款期限再拉长。

这就跟借钱买房的朋友住进去后，不仅不提还钱的事，反而琢磨着怎么把房贷利率再降降。

中国这边自然不乐意，钱借出去了，风险全在自己这边，对方还想着讨价还价，这生意怎么做？

看看印尼的财政状况就更明白了。

明年政府开支要涨7.3%，还要搞社会福利，钱从哪来都是问题。

普拉博沃承诺三年内实现收支平衡，可明眼人都知道这难度有多大。

就像一个工资5000的打工人，突然说要买豪宅送孩子出国，嘴上喊得响亮，钱包却诚实得很。

就这经济状况还想修高铁？

真当中国是提款机了。

印尼在中美之间左右逢源的操作也让人看不下去了。

一边拿着中国的投资，一边跟美国眉来眼去。

这种骑墙派的做法，中国早就见怪不怪了。

这次选择不接招，就是看透了这套把戏。

毕竟谁的钱都不是大风刮来的，第一次可以算是交学费，第二次再上当就说不过去了。

从地图上看，延长线的难度比雅万高铁高多了。

要经过偏远地区，客流量没保障，还要面对火山地震带的地质风险。

中国工程师们想起上次的项目就头疼，征地问题拖了又拖，各种突发状况层出不穷。

现在要再来一次？

光是想想就觉得心累。

印尼倒是站着说话不腰疼，反正不用自己掏钱，风险都是别人担。

高铁项目不是过家家，动辄几百亿的投资，几十年才能回本。

中国在海外做项目，既要算经济账，也要算政治账。

雅万高铁作为东南亚第一条高铁，战略意义重大，亏点钱也认了。

但延长线纯属商业项目，再往里砸钱就真成慈善机构了。

印尼要真想发展基建，不如先想办法把经济搞上去，光指望别人输血可不是长久之计。

看看其他国家的高铁项目就知道，这种大工程从来都是双刃剑。

日本在印度的高铁项目拖了七年才开工，越南的高铁计划喊了十几年还没影。

中国在海外做项目已经够实在了，至少说到做到。

但再好的合作伙伴也经不起这么折腾，第一次可以理解，第二次就得掂量掂量了。

印尼老百姓对高铁倒是很买账，毕竟出行方便了。

可他们不知道的是，这些便利都是中国真金白银堆出来的。

现在总统还想再要一条，却不愿意承担相应的代价。

天下哪有这么好的事？

中国的钱也不是天上掉下来的，该硬气的时候就得硬气。

国际工程合作从来都是利益交换，不是单方面的施舍。

中国愿意帮忙是情分，不帮也是本分。

印尼要是真想把高铁修到泗水，就得拿出诚意来。

要么自己多掏点钱，要么给出更好的合作条件。

光想着空手套白狼，这好事还是留给别人吧。

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